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Ao utilizar a gaxeta, o vazamento deverá permanecer constante, para que diminuam o desgaste do eixo e da luva através da lubrificação com o próprio produto. A gaxeta também ocasiona a troca prematura do eixo e da luva, em função do atrito. Já com a utilização do selo mecânico, tais situações não ocorrem, pois o estancamento do produto é quase total, havendo apenas um microvazamento que é imperceptível, e, como existe atrito apenas nas interfaces axiais de vedação , a vida útil da luva e do eixo são prolongadas de maneira extremamente considerável. O engaxetamento requer também o ajuste constante para que possa continuar o desempenho, porém, quando o ajuste se faz em temperaturas de até 300°C, coloca-se em jogo todo o processo de trabalho, inclusive a saúde do operador, pois o risco de acidente se torna grande. Já no caso do selo mecânico, a situação é bem diferente , pois uma vez montado o mesmo não requer ajustes rotineiros, ele exige apenas que o equipamento esteja em plenas condições de trabalho,e que as pessoas que o manuseie sejam preparadas e tenham conhecimento para a montagem. |
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Aconselha-se observar a folga radial e axial do eixo, excentricidade de giro e a perpendicularidade do eixo em relação à caixa. Todos os cantos devem ser chanfrados com 1,5 mm x 30 graus e arredondados afim de evitar que Foles e O'rings se danifiquem. |
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